Share
Kijk naar jou, kleine mobiele vriend. Helemaal stijlvol van buiten bekijken we de specificaties:
250 W, 36 V high-speed motor M108RL van Ananda
Batterij van 0,21 kWh (met 20 NCR18650PF Li-ion-cellen)
45 km aan kracht op een enkele lading
Shimano Nexus versnellingsnaaf met 3 versnellingen
Koppelmeetsensor past het vermogen aan op basis van uw fietstraining
Boordcomputer gecombineerd met controller voor real-time statistieken voor snelheid, afstand, kracht, enz.
Für Europa mit nür 75kg Traglast nicht zu verkaufen.
Voordat we beginnen. Hebben we gezegd dat dit ding opvouwbaar is?
Met een paar eenvoudige bewegingen kan het worden gevouwen van ready-to-ride tot compact-voor-vervoer.
Zelfs met een naafmotor en een batterij, weegt de QiCycle slechts 14,5 kg. Dat zijn ongeveer twee teckels, of drie katten.
Voor degenen onder u die niet bekend zijn met opvouwbare elektrische fietsen, hier is een andere, de klassieke, maar toch analoog Brompton vouwfiets, ter vergelijking. (Het is een beetje meer macro dan onze gebruikelijke vergelijkingen.)
De QiCycle heeft een kleinere wielbasis (870 mm) met kleinere banden (16 ") .Het vaste stuur en het zadel max ook lager (slecht nieuws, rijders boven 170 cm).
De ingebouwde fietscomputer kan schakelen tussen vier energiemodi en real-time rijgegevens monitoren. (En een smartphone-app heeft ook heel wat info).
Ik heb er een gekocht, maar hoe kan ik de LCD-taal van Chinees naar Engels veranderen??
Stessa domanda come si aggiorna a inflese
Genoeg gepraat, laat dit voertuig van start gaan, beginnend met het gemakkelijkste onderdeel: het zadel. Twee snelkoppelingen klemmen later is het gratis!
De zadelpen vergrendelt de achterste tuimelaar op zijn plaats, dus eenmaal verwijderd kan de fiets worden opgevouwen.
De paal is gelabeld met min en max hoogte-opties en heeft een groef langs de achterkant. De groef dient om de paal uit te lijnen en te voorkomen dat hij draait, alle fietsen moeten deze hebben!
Schroef vervolgens de fraaie vouwpedalen los. Dit mechanisme vermindert de totale breedte van de fiets wanneer deze is ingeklapt.
Brompton-fietsen hebben al een tijdje (zelfs liefhebber) pedalen gepompt. Xiaomi heeft daar misschien inspiratie gezocht.
De ketting loopt buiten de achterste schommel en heeft een handige achterkettingbrancard, waardoor het verwijderen eenvoudig is.
Het kettingblad heeft 52 tandwielen terwijl de achternaafversnelling 14 tandwielen telt. Dat geeft ons een verhouding van 1: 2,7 in de eerste versnelling, 1: 3 in de tweede versnelling en 1: 5 in de derde versnelling.
De ketting zelf heeft 96 schakels. Er is geen hoofdlink voor het openen van de ketting, maar een standaard kettinghulpprogramma kan uit elke koppeling tevoorschijn komen.
Dus de ketting is een enkele snelheid Smal (3/32) of Breed (1/8)?
thanx
Michele
Als u de krukarmen uittrekt, moet u een beetje voorbereiden, voordat u de cranktrekker kunt plaatsen, moet u een kap verwijderen. Maar daarna springt het eruit als elke zwengel van een andere fiets.
Het volgende stuk van de machtsoverdrachtpuzzel is de trapas.
We hebben weer een standaard fietstool nodig - de cartridge bottom bracket tool - om dit stuk hardware los te maken.
Deze tools kunnen geluid ongebruikelijk, maar ze zijn heel gewoon voor fietsreparatie en -onderhoud. Goede keuze om standaard te blijven, Xiaomi!
kunnen we de trapas vervangen door standaard keramische lagers bb die er in de markt zijn?
Een leuke functie voor de QiCycle is deze Shimano Nexus 3-speed hub. We nemen de barkruk eenvoudig af en halen de bout eruit die naar de binnenkant van de naaf loopt.
Bij het demonteren van de naaf moet de fiets in de 3e versnelling staan. Om hem in te stellen, is de 2e versnelling de juiste.
Aan de andere kant van de fiets trekken we de rubberen handgreep los en verwijderen we de versnellingspook.
Het achterwiel heeft een naafrolrem, een stijl van trommelrem. Hij wordt bediend met de handremhendel, zodat u vrij achteruit kunt stappen.
Dit is een interessante keuze, terwijl het de remmen beschermt tegen de elementen, ze hebben meer kans te slippen en oververhitten bij lange afdalingen. Op de lange termijn moeten deze remmen bijna onderhoudsvrij zijn en slechts af en toe enige smering vereisen.
We beginnen de remkabel uit te vissen, maar het ziet ernaar uit dat deze vastgeklonken is aan de naafmontage en blijft aan dat uiteinde vastzitten.
Dus maken we de bout los waarmee de naaf aan het frame is bevestigd en til je het 16 "wiel eruit met zijn 28 spaken, 3 versnellingsnaaf en rollerbrake, en zijn achterlopende remkabel ...
Natuurlijk zouden we deze fiets niet afbreken als het niet een was slim fiets. Dus het wordt tijd dat we de snelheidssensor bekijken.
De kabel wordt aangesloten onder de stoel en loopt vervolgens langs het frame naar de (modulaire) uitvaller.
We kunnen de kabel losmaken en de sensor verwijderen.
Het sensorsysteempakket dat het crankmoment van de fietser meet, is de IDbike TMM4 of iets vergelijkbaars.
De TMM4-sensor wordt JUST gebruikt om het krukelkoppel te meten en NIET om de snelheid te meten die direct wordt gemeten door de sensoren in de motor
Als we de kleine printplaat naar buiten duwen, komen we bij het vlees van deze wondermeter:
Een programmeerbare lineaire Hall Hall-sensor uit 1820A
Dit maakt gebruik van het Hall-effect om het wiel te volgen terwijl het draait, waarmee je kunt bepalen hoe snel je reist (en hoe hard je werkt).
Het driedraadssysteem is verbonden met een eenvoudige JST-connector, niet soldeer. Dat is wat we modulair noemen.
Terug naar iets meer mechanisch, ontkoppelen we de voorrem - een standaard tweerunige remzuigerrem met zijspan.
Om meer elektronische componenten te vinden, richten we ons op het voorwiel met de naafversnellingsmotor.
Een eenvoudige sleepboot maakt de kabel van de naafmotor los, zodat we eindelijk het voorwiel eruit kunnen halen.
Alles bij elkaar weegt het 2,65 kg, dat is bijna 20% van het totale gewicht van de fiets.
Met het deksel van het deksel losgeschroefd, kunnen we de bron van de draaiende beweging naar buiten duwen en een klein rond bord achter de achterklep van de motor ontdekken.
Naast het distribueren van vermogen heeft het ook drie sensoren (elke vierde spoel) voor het meten van de snelheid.
12 spoelen op de buitenring zorgen ervoor dat de 10 magneten op de middelste spil rond-260 keer per minuut rond gaan. De motor heeft een continu uitgangsvermogen van 180 W en 7,3 Nm koppel.
De drie versnellingen aan de andere kant zijn gemaakt van plastic om slijtage tot een minimum te beperken.
Ist der Hersteller des Motors bekannt bzw. nach dem Öffnen zu Erkennen ?
Kann es sein, dass der Motor hergestellt wird von:
Changzhou Huayu Xinfeng Motor Co.ltd ?
Hallo Joerg, den Hersteller des Motors konnten wir bislang noch nicht herausfinden. Die Aufgedruckte Nummer am Motor gab auch keinen Aufschluss über die genaue Herkunft (MV8536VN2C5AN16GF2648). Huayu Xinfeng Motor Co.ltd stellt einige verschiedene Motoren her, jedoch habe ich auf den ersten Blick diesen Motor nicht darunter entdeckt.
我 想 去除 电机 的 耗电 和 前轮 电机 产生 的 摩擦阻力, 只 使用 电池 来 显示 时间, 速度 以及 车灯 的 使用, 这个 怎么 操作?
Ik wil het stroomverbruik van de motor en de wrijvingsweerstand van de voorwielmotor verwijderen. Ik gebruik alleen batterijen om tijd, snelheid en het gebruik van licht te tonen. Hoe werkt dit?
Ik begrijp niet goed hoe ik de naafmotor moet openen, ik heb al 3 schroeven op het deksel losgeschroefd, nog steeds de naaf niet open, help alstublieft.
Ik begrijp niet goed hoe ik de naafmotor moet openen, ik heb al 3 schroeven op het deksel losgeschroefd, nog steeds de naaf niet open, help alstublieft.
Waarom de planetaire tandwielen van kunststof zijn?
Brengt ze ook de stroom over?
Hallo, als ik naar de specificaties van deze motor kijk, staat er duidelijk 30Nm, terwijl ik weet dat xiaomi 7,3 Nm op hun specificatieblad heeft. Ik denk dat Xiaomi het verkeerd heeft en het gaat om het verkopen van het koppel http://ananda.com.cn/index.php/wap/produ...
拆下 前轮, 拆除 侧面 的 三个 螺丝, 但 那个 盖子 还是 打不开?
请问 是 旋 开 此 盖? 还是 用 专用 工具 拔出 此 盖? 或者 通过 击打 轴 的 反面 顶 出 此 盖?
请 各位 赐教
En nu, welkom in het midden van de demontage.
We hebben de QiCycle van de meeste van zijn fietsonderdelen verwijderd. Het aluminiumskelet dat we nog hebben, weegt 5,5 kg, wat meer is dan een derde van het totale gewicht.
We gaan door en trekken de hoofdplug uit de bovenbuis, waardoor we het zenuwstelsel kunnen onttrekken dat alle elektronische componenten met elkaar verbindt.
Weet iemand waar deze kabel te kopen? De mijne is gebroken en nu detecteert de fiets niet wanneer hij beweegt.
Slechts 4 Torx-schroeven houden het deksel van de fietscomputer vast en het 160 × 128 pixel TFT-scherm is bevestigd met een eenvoudige ZIF-connector.
Aan de andere kant van het bord vinden we de volgende fiches:
MediaTek MT6261A ARM-processor
Microchip PIC16LF1518-I / MV PIC-controller
CSR 1010D A05U Bluetooth smart IC voor verlichting
Texas Instruments TPS259240 eFuse met overspanningsbeveiliging
Winbond 25Q128FV 128 Mb serieel flash-geheugen
Hoe u de tripcomputer in de fabriek kunt resetten?
Dezelfde vraag: Hoe de tripcomputer in de fabriek te resetten?
Omdat de batterij 100% is maar de computer 5% laat zien, update-software mislukt :-(
Dus nee, ik heb geen elektrische hulp
Ok probleem opgelost met QICYCLE bètasoftware (MC + BMS => ok; max. Snelheid = 30 km / u)
Dezelfde vraag, software-update mislukt nu MC en BMS 000-000-00 tonen en ik heb elektrische hulp verloren
Hallo ifixit,
Hoe deed je verwijderen de metalen plaat dat beschermt de MTK 6261A CPU en de Winbond 25Q128FV CHIP ?
Vriendelijke groeten
Voorzichtig;) maar met behulp van een zijsnijder. Het verwijderen van die schilden wordt niet aanbevolen en kan de functie van de chips beïnvloeden.
Ok ik nam het af :)
Maar het is geen chip W25Q128FV op mijn bord ...
Het is geschreven 25LQ128CWIG op chip.
GigaDevice GD25LQ128CWIG
Ik moet een dump doen.
JohnDie - 1 jaar
行车 电脑 不能 开启, 拆开 后 通过 触摸 发现 "德州仪器 TPS259240 eFuse 带 过压保护" 温度 过高 (烫手), 这一 现象 只是 eFuse 的 问题? 还是 其它 部件 有 问题?
谢谢 各位 赐教
Hallo !! Bekijk deze afspeellijst.
30 minuten, en je hebt je vertaalde QiCycle !!
https://www.youtube.com/playlist?list=PL...
Hallo ik heb per ongeluk de fiets laten vallen en de kap van de fietscomputer is gebarsten (gelukkig lijkt het display goed te werken). Om het even welke ideeën waar ik een extra accessoire voor die dekking kan krijgen?
Ik heb hetzelfde probleem. Heb je de computer gevonden??
Bedankt
We hebben de beste, of op zijn minst de meest krachtige, voor het laatst bewaard - de accubuis!
De buis kan met één hand worden verwijderd, met slechts een druk op de knop, en kan in 3 uur worden opgeladen met de 5-pins aansluiting aan de zijkant.
Een goed deel van het gewicht van de fiets is deze batterij - hij weegt 1,46 kg, uiteraard volledig opgeladen. ;)
De batterijcapaciteit van de fiets meet in 5800 mAh (208,8 Wh). Voor je zinloze vergelijking van de dag, dat is meer dan 5 iPad Pro 12.9 "!
We beginnen het achterlicht te openen, een kabel houdt het op zijn plaats, maar geeft ons wel toegang tot een aantal verborgen schroeven. Dit geeft ons op zijn beurt toegang tot de internals.
Deze massieve navelstreng loopt van de laadpoort naar de batterijen en het BMS (Battery Management System) aan het andere uiteinde, en een LED-bord achter het achterlicht.
We halen de genoemde printplaat eruit en ontdekken een aantal geheimen. Deze persoon bestuurt de achterste LED-array, evenals enkele status-LED's langs de bovenkant van de buis (waarschijnlijk om de batterijactiviteit aan te geven).
Het hoofdvak van de batterij is een harde noot om te kraken. Vijf schroeven (verborgen door een aantal moeilijk te wrikken deksels) zijn niet allemaal die deze zaak bij elkaar houden.
Als we eindelijk slagen met een beetje zacht verwarmen en "goede vibraties", breken we de behuizing open en breken eenmalige clips in het proces. Slecht nieuws voor vervanging van batterijcellen.
We bereiken eindelijk de prijs: 20 Panasonic NCR18650PF Li-Ion-batterijen! Panasonic is een goed (veilig) merk, dus opladen moet een koud kunstje zijn, zelfs als individuele vervanging niet zal zijn.
Het batterijpakket heeft ook een printplaat voor batterijbeheer (BMS).
Het bord zit boordevol weerstanden. Wat eruit springt zijn deze componenten:
Een ATMEL MEGA 328P batterijbeheer MCU
S11428 33TVF
FL12.000 12 MHz kwartskristaloscillator
Aan de andere kant vinden we deze:
Magnachip MDU1931 enkele n-kanaalsleuf MOSFET (x4)
RS2M-gelijkrichter
We keren terug naar het lichaam van de fiets om wat meer demontage uit te voeren voordat we de laatste elektronica aanpakken.
Het hoofdscharnier van de fiets, de achterste zwenkvork, wordt met een eenvoudige inbusbout tegen de bovenbuis gehouden.
Wanneer losgemaakt van het frame kunnen we duidelijk het gekantelde asymmetrische scharnier zien.
Deze unieke vorm zorgt ervoor dat hij tijdens het rijden op één lijn blijft met de fiets, maar in gevouwen toestand naast het voorwiel zwaait.
支撑架 的 固定 位 有 个 螺丝 断 在 里面 了, 用 了 取 丝 器, 但 因为 角度 不合适 还是 没有 取 出来
请问 这种 情况 有 什么 好的 办法 呢?
请 各位 赐教
De tweede belangrijke compact-ifier is de opvouwbare stuurstang en stuurpen. Het mechanisme zelf is cool, en komt gemakkelijk uit elkaar met de aantrekkingskracht van een pin.
Om de voorvork van het scharnier te halen, maken we gebruik van de ongebruikelijke, maar essentiële 10 mm inbussleutel, een essentieel voor fietsreparaties.
De voorvork is gegoten als een enkel onderdeel van aluminium en weegt slechts 0,71 kg, dat is niet veel meer dan een voetbal!
Kunt u gedetailleerde afmetingen van de vork opgeven??
Wat overblijft is de bovenste buis, compleet met de koplamp en de hersenen (daarover later meer).
Dit aluminium middenstuk weegt slechts 1,36 kg!
Met een stevige draai van de hand kunnen we de koplamp ontgrendelen en uit de uitsparing halen.
Een enkele kabel met een eenvoudige connector zorgt ervoor dat deze krachtige LED-lamp goed blijft werken.
De hersenbesturingseenheid is gemonteerd op een handige handgreep die met twee eenvoudige schroeven aan het frame kan worden bevestigd.
Nadat de schroeven zijn verwijderd, kunnen we de controllereenheid bij de geleiderail grijpen en deze er recht uit schuiven.
Het brein van deze fiets is een elektrische fietscontroller met één eenheid van Ananda, een fabrikant van vele elektrische fietsonderdelen.
Gebruikte tools voor deze stap: Jimmy $ 7,99 Natuurlijk betekent "één eenheid" niet zoveel voor ons, we duiken in enkele standaard Phillips-schroeven en werken eraan om de hardnekkige behuizing open te wrikken.
We pakken een openingshulpmiddel van Jimmy en iFixit en proberen te onderhandelen, zonder enig succes, zelfs wanneer het wordt verwarmd.
We keren onze inspanningen naar het zijpaneel en wat we daarbinnen vonden, zal je schokken (mensen vallen daar altijd voor, toch?)
Drie planken - overbrugd door een leger pinnen - zijn verdronken in klodders gelig transparant rubber.
We veronderstellen dat dit is om trillingen te dempen en warmte te helpen afgeven aan de aluminium behuizing.
De meeste belangrijke componenten leven op het prikbord van de batterij, we bespioneren:
STM32100C8-microcontroller met een ARM Cortex-M3 32-bits RISC-kern
MCP2003 LIN J2602 Transceiver
Diodes Inc AS358M low-power dubbele operationele versterkers
GH17M-transistor
De rest van de met gips bedekte boards dragen meestal condensatoren en andere passieve componenten.
En daarmee is deze fiets opgevouwen, uitgevouwen en volledig afgescheurd.
Met uitzondering van de saaie fietstassen - we zijn toch alleen hier voor de "elektrische" onderdelen.
Deze lay-out kan een zijn beetje groter dan normaal, neem gerust een kijkje.
Goed gedaan, ik heb er net een ontvangen en ben veel gelukkiger met mijn aankoop nadat ik heb geleerd over de binnenkant van deze lieve rit. Bedankt!
hallo de cyclus reageert niet op de batterij, harde bastane tijd zonder lading door de verzending en levering, de lader geeft groen licht parapadeante voor het aansluiten op de batterij, ik weet niet hoe de batterij werkt.
6 Repairability 6 van de 10
WiFi-Direct